油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。气缸盖低压铸件，中低压HT300灰铸铁，中高压35、45钢。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时，气缸盖最好使用铸铁。同时，应在导轨表面熔化黄铜、青铜或其他耐磨材料油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。气缸盖：低压铸件，中低压用HT300灰铸铁，中高压用35和45钢。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时，气缸盖最好使用铸铁。同时，应在导轨表面熔合黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用将导向套压入缸盖的结构，则导向套应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。活塞：常用材料有耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、ht350）、钢和铝合金。活塞和活塞杆的同心度公差值应为0.03mm。缸筒：常用材料为20、35、45无缝钢管，打磨或轧制至0.4μM以内的粗糙度要求，低压油缸可采用20号钢管，高压油缸可采用45号钢管。活塞杆：活塞杆有两种：实心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要预留通气孔，以便焊接和热处理。实心活塞杆的材料为35和45钢，空心活塞杆的材料为35和45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质至印度229~285HB。必要时，高频淬火后硬度为45~55HRC。

液压缸中液压油的质量非常重要。更好的液压油含有防腐剂，可以延长油的保质期。但是，如果需要很长时间，则需要更换。否则，液压油中的防腐剂将失效，损害液压机的效率。更换液压油时，必须仔细清洁滤清器，因为滤清器只过滤掉机油中的污渍和污垢，无法过滤机油中的其他物质。液压油的密度会随着温度的变化而变化。当温度升高时，密度降低，但变化很小。通常认为它是一个常数，粘度随温度的变化而变化。使用前，确保液压油清洁。把油放在密封的地方。这是不可能暴露在阳光下或弄湿的。加注油箱时，确保选择合适的滤清器进行过滤。在灌装过程中，所有容器必须保持清洁。如果灰尘进入油中，则需要再次更换液压油。记住要确保所有的电器都是干净的。