油缸活塞杆采用滚压加工。由于表层残余压应力的存在，有利于封闭表层微裂纹，阻碍冲蚀扩展。从而提高表面的耐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高连杆的疲劳强度。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆、塑料机械支柱、包装机械、印刷机械滚筒、纺织机械、输送机械轴等。

　　油缸活塞杆的加工工艺直接影响活塞杆的质量和使用寿命。滚动加工一般用于活塞杆的加工，因为这种加工方法可以提高活塞杆表面的耐蚀性，延缓疲劳裂纹的发生和扩展，进而提高活塞杆的疲劳强度。从规划的角度看，活塞杆不应承受径向力。但由于实际结构的限制，其液压缸活塞杆不可避免地要承受相当大的径向外力。因此，液压缸活塞的长度必须适当。活塞杆直径应为0.7-1.0倍。为了增加其导向功能和支承面积，减少磨损，提高液压缸的使用寿命。液压管路的质量在很大程度上取决于活塞杆的质量，因此活塞加工必须有足够的精度来确定公共服务的形状和位置。一般来说，活塞外径、内孔圆度和圆柱度的误差不应大于使用量的一半，活塞杆外径与内孔和密封槽的同轴度应小于0.02mm。液压缸端部对液压缸轴线的直线度一般应小于0.04mm/100mm。

　　油缸活塞杆可用于液压和气动，加工要求高。因此，液压缸的质量主要受活塞杆质量的影响，可用于液压气动。加工要求高，液压缸的质量主要受质量的影响。活塞杆厚度。活塞杆是支撑活塞的连接件。活塞杆主要用于油缸和油缸的运动性能部件。它是一个运动部件，运动频繁，技术要求高。以液压缸为例，它由油缸、活塞杆（油缸杆）、活塞和端盖组成。其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。活塞杆要求加工表面粗糙度Ra0.4～0.8um，并具有严格的同轴度和耐磨性。活塞杆填料环，其主要作用是密封油缸座与活塞杆之间的间隙，防止活塞杆泄漏。在活塞杆填料中，一般有三个空隙：轴向空隙：主要用于保证填料环能自由浮动，否则活塞杆不能正常工作。径向间隙：防止活塞杆下沉，压缩填料环，避免变形或损坏。