如果采用油缸在其内部油进入空气的过程中，必然导致活塞在整个运动过程中的爬行状态，如果严重时会出现颤振等故障，这主要是由于油进入空气引起的，而不是不依赖。这也可能是由于流量控制阀的跳动和气缸密封件的问题。因此，在液压缸的运行过程中，排气的相关问题非常重要，也需要特别注意。油缸不能保持压力的问题主要是由于液压缸和控制阀的泄漏。减少这一问题是为了尽量减少泄漏。然而，泄漏是完全难以避免的，如果有长时间或压力的特殊要求，以保持稳定，我们应该采取一定的手段来实现目标。

      如果油缸处于正常状态，则冶金油缸的排气装置基本上直接安装在液压回路上，因此不一定要安装在油缸的表面，而是当我们接近液压选择时，例如HOAST器件在安装位置上，需要安装。不管是否应该明确说明，在许多锻造机械和设备中，由于气缸基本上是安装用的，如果是这样，空气对冶金液压缸运动的所有影响都不会改变，因为它处于高压状态。重新塑造状态，密封将严重烧伤。

      在垂直安装的油缸的情况下，如果气缸安装得很糟糕，则整个排气装置应该直接焊接到活塞缸的表面，或者直接安装在活塞内部的卸载阀上，以便更好地完全排气。准确地说是在终点。等待时，不仅要保证液压装置能够正常卸载，而且还要将整个内部空气直接排出。